Σχέδιο για την απεξάρτηση του άνθρακα της Ευρώπης

Προαναγγέλθηκε ως μια νέα αρχή στην επιδίωξη να δραστικά μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, το πακέτο Fitfor55 εγκρίθηκε από τις κυβερνήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά από μακρές και περίπλοκες διαπραγματεύσεις.

Το νέο πακέτο που ανακοινώθηκε αρχικά πέρυσι, στοχεύει στη μείωση των εκπομπών εντός του μπλοκ των 27 μελών κατά 55% έως το 2030.

Ο πιο φιλόδοξος στόχος της συμφωνίας είναι η περαιτέρω μείωση των όγκων εκπομπών με την πάροδο του χρόνου και η επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050, όταν η ΕΕ δεσμεύει τόσες εκπομπές άνθρακα όσες παρήγαγε.

Μία από τις πιο σχετικές πτυχές της συμφωνίας είναι οι λεγόμενοι κανονισμοί του τομέα LULUCF, οι οποίοι περιλαμβάνουν τη χρήση γης, την αλλαγή χρήσης γης και τη δασοκομία, που περιλαμβάνει εδάφη, δέντρα, φυτά, βιομάζα και ξυλεία.

Ο τομέας θα κληθεί να επιτύχει 310 μεγατόνους καθαρής απομάκρυνσης διοξειδίου του άνθρακα, που είναι 15 τοις εκατό περισσότερες αφαιρέσεις από ό,τι λαμβάνει χώρα αυτή τη στιγμή.

"Κάθε κράτος μέλος θα συνεισφέρει ένα δίκαιο μερίδιο επειδή ο στόχος των -310 Mt θα κατανεμηθεί μεταξύ τους με βάση το πρόσφατο επίπεδο αφαιρέσεων ή εκπομπών και τη δυνατότητα περαιτέρω αύξησης των αφαιρέσεων», έγραψε η επιτροπή σε μια λευκή βίβλο.

Έως το 2023, η Επιτροπή θα υποβάλει επίσης πρόταση για τον περιορισμό των εκπομπών μη CO2 που παράγονται από γεωργικές δραστηριότητες.

"Ο προτεινόμενος κανονισμός θα οδηγήσει σε κλιματικά ουδέτερα τρόφιμα και παραγωγή βιομάζας, βελτίωση της ανθεκτικότητας των δασών σε κλιματική αλλαγή, διευκολύνουν την αποκατάσταση υποβαθμισμένων οικοσυστημάτων και προάγουν τη βιοοικονομία μέσω της χρήσης ανθεκτικών βιοπροϊόντων, με πλήρη σεβασμό των οικολογικών αρχών που προάγουν τη βιοποικιλότητα», ανέφερε η επιτροπή.

Μία από τις κρίσιμες αποφάσεις της νέας συμφωνίας είναι ο κεντρικός ρόλος που αποδίδουν τα κράτη μέλη στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (ETS). αγορά άνθρακα ιδρύθηκε το 2005 και θεωρείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως ακρογωνιαίος λίθος στον αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής. Στοχεύει στην αντιστάθμιση των εκπομπών άνθρακα από τις ενεργοβόρες βιομηχανίες και τον τομέα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο πυρήνας του ETS είναι η αρχή του ανώτατου ορίου και του εμπορίου, όπου το ανώτατο όριο είναι η μέγιστη ποσότητα εκπομπών που μπορεί να παράγει μια εγκατάσταση που καλύπτεται από το ETS.

Αυτές οι εγκαταστάσεις μπορούν να ανταλλάσσουν μεταξύ τους τα δικαιώματα ETS που ενδέχεται να έχουν πλεόνασμα. Όμως, στο τέλος κάθε έτους, κινδυνεύουν με βαριά πρόστιμα εάν τα δικαιώματά τους δεν επαρκούν για να καλύψουν τις εκπομπές τους.

Η νέα συμφωνία προβλέπει εφάπαξ μείωση των επιδομάτων και μειώνει περαιτέρω κατά 4.2 τοις εκατό κάθε χρόνο.

Περίπου το 40 τοις εκατό των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και έντασης ενέργειας της ΕΕ λειτουργούν επί του παρόντος εντός του ETS. Μέχρι το 2030, οι κυβερνήσεις της ΕΕ πιστεύουν ότι οι τομείς που καλύπτονται από το ETS θα έχουν μειώσει τις εκπομπές τους κατά 61%.

Τομείς που δεν καλύπτονται από το ETS, όπως η γεωργία, οι εγχώριες θαλάσσιες μεταφορές, τα απόβλητα και οι μικρές βιομηχανίες, θα υποχρεωθούν να μειώσουν τις εκπομπές κατά 40 τοις εκατό σε σύγκριση με τις μετρήσεις του 2005. Οι τομείς που δεν ανήκουν στο ETS πιστώνονται για το 60 τοις εκατό των συνολικών εκπομπών εντός της Ένωσης.

Ένας από τους πιο αμφιλεγόμενους τομείς του πακέτου είναι το Ταμείο Κοινωνικού Κλίματος, ένα ταμείο της ΕΕ 59 δισεκατομμυρίων ευρώ που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα ευάλωτα νοικοκυριά από τις επιπτώσεις του κόστους άνθρακα, καθώς οι τιμές για τα κτίρια, τις μεταφορές και άλλα θα επηρεαστούν από τις νέες πολιτικές.

"Το ταμείο θα παράσχει οικονομική στήριξη στα κράτη μέλη για τη χρηματοδότηση των μέτρων και των επενδύσεων που προσδιορίζονται στα σχέδιά τους, για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων, την ανακαίνιση κτιρίων, την απαλλαγή από τον άνθρακα της θέρμανσης και κλιματισμού στα κτίρια και την απορρόφηση μηδενικών εκπομπών και την κινητικότητα και τις μεταφορές χαμηλών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων μέτρων που παρέχουν άμεση εισοδηματική στήριξη με προσωρινό και περιορισμένο τρόπο», έγραψε το Συμβούλιο της ΕΕ.

Άλλες πτυχές της συμφωνίας απαιτούν τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται μετά το 2035 να μην παράγουν εκπομπές CO2, ενώ άλλοι κανονισμοί θα πιέσουν για μείωση των εκπομπών στους τομείς της αεροπορίας και της θαλάσσιας ναυτιλίας.

Η συμφωνία βρίσκεται τώρα στην ημερήσια διάταξη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, το οποίο θα συζητήσει τις αποφάσεις των κυβερνήσεων της ΕΕ, θα προτείνει ενδεχόμενες τροποποιήσεις στο πακέτο και στη συνέχεια θα ψηφίσει για το σύνολο του έργου.

"Έχουμε τώρα μια κοινή θέση για αυτά τα μεγάλα ζητήματα από το Συμβούλιο, από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η οποία θα μας δώσει τη δυνατότητα να ξεκινήσουμε τις διαπραγματεύσεις με πολύ σύντομη προθεσμία. Και αυτό το χρειαζόμαστε», είπε ο Φρανς Τίμερμανς, αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αρμόδιος Ευρωπαϊκή πράσινη διαπραγμάτευση, είπε στο EuroNews.

"Ο κόσμος δεν περιμένει», κατέληξε. ​"Η κλιματική κρίση δεν περιμένει. Οι γεωπολιτικές προκλήσεις δεν περιμένουν και η Ευρώπη πρέπει να επιδείξει ενότητα, αποφασιστικότητα, παγκόσμια ηγεσία».

• Ευρωπαϊκό Συμβούλιο
• Ευρωπαϊκή Επιτροπή
• euronews