Olive Pits Fuel Πτήσεις από τη Σεβίλλη

Ήταν κουκούτσια ελιάς, χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι και άλλα υπολείμματα λαχανικών μετατρέπεται σε βιοκαύσιμο για περισσότερα από 200 αεροπλάνα που πέταξαν από το αεροδρόμιο της Σεβίλλης στα τέλη Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με την Cepsa, τον κατασκευαστή βιοκαυσίμων, οι πτήσεις από έξι ξεχωριστές αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούσαν το 4.5 τοις εκατό των βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων στις δεξαμενές τους. Ο πανευρωπαϊκός στόχος για βιώσιμη ενσωμάτωση αεροπορικών καυσίμων είναι δύο τοις εκατό έως το 2025.

Η εταιρεία είπε ότι η πρωτοβουλία απέφυγε 200 τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Συνολικά, υποστηρίζουν ότι η αντικατάσταση του καυσίμου αεροσκαφών με βιοκαύσιμα θα μειώσει τις εκπομπές από τις αερομεταφορές έως και 90 τοις εκατό.

Τα περισσότερα καύσιμα αεριωθουμένων είναι βασισμένα σε κηροζίνη με διάφορα πρόσθετα για την πρόληψη της πήξης, τη μείωση του σημείου πήξης και την αύξηση του σημείου ανάφλεξης.

"Είδαμε ότι δεν είναι απαραίτητο να κάνουμε αλλαγές στους κινητήρες των αεροσκαφών ή στα συστήματα ανεφοδιασμού των αεροδρομίων ή των αεροσκαφών για να υιοθετήσουμε αυτό το είδος βιοκαυσίμου», δήλωσε ο Χαβιέρ Γκαντάρα, πρόεδρος της εθνικής ένωσης αεροπορικών εταιρειών, στα τοπικά ΜΜΕ. ​"Είναι δυνατό να αναμειχθεί βιώσιμο καύσιμο με συμβατική κηροζίνη».

Σύμφωνα με το Our World in Data, μια μη κερδοσκοπική εταιρεία πτήσεων αντιπροσώπευε περίπου 2.5 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και 1.9 τοις εκατό των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου πριν από την έναρξη της πανδημίας Covid-19.

Ο οργανισμός υπολόγισε ότι η αεροπορία παρήγαγε 1.04 δισεκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα μόνο το 2018.

Ο Carlos Barrasa, εμπορικός διευθυντής και διευθυντής καθαρής ενέργειας της Cepsa, είπε ότι το έργο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην πράσινη μετάβαση στον τομέα των αερομεταφορών και θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας στην περιοχή.

Είπε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να παράγει 2.5 εκατομμύρια τόνους βιοκαυσίμων στο εργοστάσιό της στη νοτιοδυτική Ανδαλουσία, εκ των οποίων 800,000 τόνοι θα χρησιμοποιηθούν για καύσιμα αεροσκαφών.

Ο Barrasa εκτίμησε ότι η τρέχουσα παραγωγή βιομάζας στην αυτόνομη κοινότητα και στη μεγαλύτερη ελαιοπαραγωγική και ελαιοπαραγωγική περιοχή στον κόσμο θα μπορούσε να καλύψει περίπου το 10% της ζήτησης αεροπορικών καυσίμων από το αεροδρόμιο της Σεβίλλης.

Σύμφωνα με τον Tobi Pardo, διευθυντή αεροπορίας και παραγωγής ασφάλτου στην Cepsa, ο κύριος περιοριστικός παράγοντας για την ευρεία υιοθέτηση βιοκαυσίμων για τις αερομεταφορές είναι το κόστος. Εκτίμησε ότι η παραγωγή βιοκαυσίμων κοστίζει δύο ή τρεις φορές περισσότερο από τα παραδοσιακά καύσιμα αεριωθουμένων.

Παρά αυτούς τους περιορισμούς, η Cepsa αναμένει να παράγει αρκετά βιοκαύσιμα για να καλύψει περίπου 400,000 χιλιόμετρα πτήσεων από τις συμμετέχουσες αεροπορικές εταιρείες, συνολικά 400 και 500 ώρες πτήσης.

• EFE
• Εφημερίδα της Σεβίλλης
• Ο κόσμος μας στα δεδομένα